CNN
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Un Boeing B-17 Flying Fortress y un Bell P-63 Kingcobra chocaron y se estrellaron en el espectáculo aéreo Wings Over Dallas alrededor de la 1:20 p. m. del sábado, según la Administración Federal de Aviación.
Las autoridades respondieron al incidente en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas, Jason Evans, de Dallas Fire-Rescue, le dijo a CNN el sábado.
El número de víctimas en el accidente aún no se confirmó más tarde el sábado por la tarde, según el alcalde de Dallas, Eric Johnson.
Había más de 40 unidades de rescate de bomberos en la escena después de la colisión, según muestra la página de incidentes activos de la agencia.
En una conferencia de prensa el sábado por la tarde, Hank Coates, presidente y director ejecutivo de la Fuerza Aérea Conmemorativa, dijo a los periodistas que el B-17 “normalmente tiene una tripulación de cuatro a cinco. Eso era lo que había en el avión”, mientras que el P-63 es un “avión de combate de un solo piloto”.
“Puedo decirles que normalmente estaba tripulado”, dijo Coates. “No puedo divulgar la cantidad de personas en el manifiesto o los nombres en el manifiesto hasta que la NTSB me autorice a hacerlo”.
La Fuerza Aérea Conmemorativa identificó que ambos aviones estaban fuera de Houston.
“Actualmente no tenemos información sobre el estado de las tripulaciones de vuelo, ya que los servicios de emergencia están trabajando en el accidente”, dijo un comunicado del grupo, y agregó que está trabajando con las autoridades locales y la FAA.
Actualmente, la FAA dirige la investigación, que se entregará a la NTSB aproximadamente a las 9:00 p. m., cuando el equipo de la NTSB llegue al lugar, dijo Coates.
“Las maniobras que ellos [the aircraft] estaban pasando no eran dinámicos en absoluto”, señaló Coates. “Era lo que llamamos ‘Bombers on Parade’”.
Johnson tuiteó más tarde el sábado que no se reportaron heridos espectadores ni otras personas en tierra, aunque el campo de escombros de la colisión incluye los terrenos del Aeropuerto Ejecutivo de Dallas, la autopista 67 y un centro comercial cercano.
El evento, que estaba programado para el domingo, ha sido cancelado, según el sitio web del organizador.
Johnson dijo en un tweet después del accidente“Como muchos de ustedes ya han visto, hemos tenido una terrible tragedia en nuestra ciudad hoy durante una exhibición aérea. Muchos detalles siguen siendo desconocidos o no confirmados en este momento”.
“Los videos son desgarradores. Por favor, oren por las almas que se elevaron al cielo para entretener y educar a nuestras familias hoy”, dijo Johnson en otro tuit.
Los carriles hacia el sur y hacia el norte de la carretera fueron cerrados después del incidente, dijo el Departamento de Policía de Dallas.
“Esto no se trata de la aeronave. Simplemente no lo es”, dijo Coates durante la conferencia de prensa. “Puedo decirles que las aeronaves son excelentes aeronaves, son seguras. Están muy bien cuidados. Los pilotos están muy bien entrenados. Así que es difícil para mí hablar de eso, porque conozco a todas estas personas, son familiares y son buenos amigos”.
Según Coates, las personas que pilotean las aeronaves en los shows aéreos de CAF son voluntarios y tienen un estricto proceso de entrenamiento. Muchos de ellos son pilotos de líneas aéreas, pilotos de líneas aéreas retirados o pilotos militares retirados, dijo Coates.
El B-17 formó parte de la colección de la Fuerza Aérea Conmemorativa, apodado “asaltantes de texas”, y había sido ahorcado en Conroe, Texas, cerca de Houston. Fue uno de los 45 ejemplares supervivientes completos del modelo, de los cuales solo nueve estaban en condiciones de volar.
El P-63 fue aún más raro. Se sabe que sobreviven unos 14 ejemplos, cuatro de los cuales en los Estados Unidos estaban en condiciones de volar, incluido uno propiedad del Fuerza Aérea Conmemorativa.
Más de 12.000 B-17 fueron producidos por BoeingDouglas Aircraft y Lockheed entre 1936 y 1945, con casi 5000 perdidos durante la guerra y la mayor parte del resto desechado a principios de la década de 1960. Bell Aircraft produjo alrededor de 3.300 P-63 entre 1943 y 1945, y fueron utilizados principalmente por la Fuerza Aérea Soviética en la Segunda Guerra Mundial.
Esta es una historia en desarrollo.